GM annuncia una correzione per i veicoli elettrici Chevrolet Bolt per affrontare il rischio di incendio

La casa automobilistica prepara una sostituzione dell'hardware e un aggiornamento del software e rivede i consigli di parcheggio

General Motors ha annunciato una soluzione combinata hardware e software al problema della batteria della Chevrolet Bolt e della Bolt EUV che ha portato a una serie di avvisi di richiamo per rischi di incendio. Ha revocato la precedente guida che prevedeva di parcheggiare a 50 piedi di distanza da altre auto e strutture, affermando invece che i clienti che seguono le istruzioni di ricarica di GM possono parcheggiare in un luogo di loro scelta.

Un portavoce di LG, il fornitore della batteria, dice a CR: "GM e LG hanno identificato la presenza di due rari difetti simultanei, riscontrati nella stessa cella della batteria, verificatisi durante il processo di produzione del modulo". GM ha spiegato che la causa è una linguetta dell'anodo strappata e un separatore piegato all'interno dei moduli batteria.

Il portavoce di LG afferma che questa è la causa principale degli incendi della batteria in alcuni veicoli elettrici Chevy Bolt. Dice anche che questo particolare problema non è correlato a quello segnalato con la Hyundai Kona EV e che i difetti sono stati risolti in fase di produzione. Dopo una pausa, LG ha ripreso la produzione di batterie e ha aumentato la capacità produttiva per fornire celle da utilizzare come sostituti per il richiamo.

General Motors ha annunciato che LG rimborserà alla casa automobilistica i costi e le spese associati al richiamo dei veicoli elettrici ed EUV Chevrolet Bolt a causa di difetti di fabbricazione nei moduli batteria, prevedendo che il fornitore pagherà 1,9 miliardi di dollari dei 2 miliardi di dollari di costo.

GM ha dichiarato a CR che sostituirà tutti i moduli nei Bolt EV 2017-2019 e sostituirà i moduli difettosi nei Bolt EV/EUV 2020-2022. Il pacco batteria è costituito da numerosi singoli componenti, tra cui custodia, elettronica e cablaggio, che non sono difettosi e quindi non necessitano di sostituzione. Questi nuovi moduli verranno forniti con una garanzia limitata di otto anni e 100.000 miglia.

GM afferma che darà la priorità ai clienti che hanno i bulloni a più alto rischio per il problema.

Inoltre, la società distribuirà un nuovo pacchetto software diagnostico “progettato per rilevare anomalie specifiche che potrebbero indicare una batteria danneggiata nei veicoli elettrici ed EUV Bolt, monitorando le prestazioni della batteria e avvisando i clienti di eventuali anomalie”.

Una volta eseguiti tutti i processi diagnostici, il software consentirà ai clienti di caricare in sicurezza i veicoli al 100%, rispetto all’attuale 90%, una restrizione temporanea consigliata per ridurre il rischio di incendio. Questo software dovrà essere installato da un concessionario e sarà disponibile entro circa 60 giorni.

Fino ad allora, il GM consiglia: • Impostare il veicolo su uno stato di limitazione della carica del 90% utilizzando la modalità Livello di carica target. Le istruzioni su come eseguire questa operazione sono disponibili sulla pagina di richiamo di Chevrolet. Se i clienti non sono in grado di apportare con successo queste modifiche o non si sentono a proprio agio nell'eseguirle, GM chiede loro di rivolgersi al proprio concessionario per completare queste modifiche.

• Caricare il veicolo più frequentemente ed evitare di scaricare la batteria al di sotto di circa 70 miglia (113 chilometri) di autonomia rimanente, ove possibile.

• Continuare a parcheggiare i veicoli all'esterno subito dopo la ricarica e non lasciare i veicoli in carica all'interno durante la notte.

Questa azione ha ampliato un precedente richiamo di Chevrolet Bolt per includere tutti i Bolt degli anni modello dal 2017 al 2022 a causa del rischio di incendio correlato alla batteria. Questo richiamo ora include anche il nuovo Bolt EUV, più che raddoppiando il numero di auto coinvolte portandolo a circa 110.000.

Prima che questo richiamo fosse annunciato, Consumer Reports ha acquistato un Bolt EUV 2022 per il nostro programma di test e, a seguito del richiamo, stiamo seguendo tutte le raccomandazioni di GM in merito alla ricarica e al parcheggio.

Veicoli richiamati:Circa 110.000 veicoli elettrici Chevrolet Bolt e Bolt EUV dagli anni modello dal 2017 al 2022.

Il problema:Le batterie del veicolo potrebbero prendere fuoco.

La correzione: È disponibile sia una sostituzione dell'hardware che un aggiornamento del software per correggere il problema della batteria. GM sostituirà tutti i moduli nei Bolt EV 2017-2019 e sostituirà i moduli difettosi nei Bolt EV/EUV 2020-2022. Il lavoro verrà svolto dai concessionari Chevrolet senza alcun costo per il proprietario.