GM sta riportando il Bolt. Cosa sappiamo finora del veicolo elettrico aggiornato?

Di Claudia Assis

"È una buona strategia per GM utilizzare ciò che ha e migliorarlo", afferma un analista

La General Motors Co. ha fatto un'inversione di marcia sulla Chevy Bolt, promettendo di riportare in vita il veicolo elettrico relativamente conveniente che ha appena ucciso qualche mese fa. Ciò potrebbe dire di più sugli obiettivi di marketing a lungo termine di GM per i veicoli elettrici che sui profitti qui e ora.

La futura Bolt sarà costruita sulla nuova piattaforma EV di GM, che è il modello che l'azienda spera di utilizzare per tutte le sue future auto elettriche e che già utilizzano alcuni dei suoi modelli EV più costosi. GM ha tenuto nascosti altri dettagli sul nuovo Bolt.

L’amministratore delegato Mary Barra ha affermato che, a causa della condivisione della piattaforma, GM spera di portare la nuova Bolt sul mercato più rapidamente di quanto farebbe con un veicolo elettrico nuovo di zecca, ma non ha condiviso una tempistica.

Un portavoce di GM ha detto recentemente che la società "non sta ancora fornendo dettagli sui tempi" ma prevede di fornire un aggiornamento quest'anno.

La vecchia Bolt, che termina la produzione quest'anno, ha iniziato la sua corsa con l'anno modello 2017. Il veicolo viene venduto per circa $ 30.000, a lungo considerato il traguardo dell’accessibilità per i veicoli elettrici, che all’inizio sono più costosi rispetto ai veicoli a propulsione tradizionale.

GM prevede inoltre di mantenere il suo SUV elettrico Chevy Equinox del 2024 a circa $ 30.000. Nel frattempo, Tesla Inc. (TSLA) ha lavorato su un veicolo da 30.000 dollari ancora da svelare, da costruire su una piattaforma di prossima generazione.

Le auto in generale sono diventate più costose poiché sono sempre più ricche di funzionalità di intrattenimento e sicurezza. Molte case automobilistiche hanno abbandonato le berline compatte e subcompatte più economiche dalle loro linee a causa dei margini sottilissimi su questi veicoli – qualcosa che è ancora più vero per i veicoli elettrici.

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"Quando si costruisce un veicolo elettrico sotto i 30.000 dollari, renderlo redditizio è difficile", ha affermato Sam Fiorani, vicepresidente delle previsioni globali dei veicoli presso AutoForecast Solutions, in un'intervista a MarketWatch.

"Ma è necessario attirare nuovi acquirenti e GM deve avere un prodotto inferiore a 30.000 dollari per essere rilevante con questi acquirenti e mantenerli nell'ovile. Lo scopo del veicolo non è necessariamente fare soldi, ma acquisire clienti, " Egli ha detto.

Fiorani ha detto che si aspetta che il nuovo Bolt arrivi nei concessionari non prima del 2025. GM lancerà una gamma di nuovi veicoli elettrici il prossimo anno, inclusi veicoli chiave come un SUV elettrico Chevy Blazer e un pick-up Silverado elettrico.

"Hanno le mani occupate", ha detto Fiorani. "Se si trattasse semplicemente di una riprogettazione del modello attuale con batterie più moderne, potrebbero realizzarlo abbastanza rapidamente", ma ci vorrebbe ancora tempo per riorganizzare le fabbriche e allineare i fornitori.

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Fiorani ha detto che GM è sulla strada giusta mantenendo la Bolt, soprattutto con il modello Tesla più economico alle calcagna. "Tesla è l'elefante nella stanza nel mercato dei veicoli elettrici", ha affermato. "Devi mirare a ovunque stiano andando."

Ripensare la Bolt per renderla più competitiva e mantenere il nome sono buone mosse da parte di GM, ha detto Fiorani. "È una buona strategia per GM utilizzare ciò che ha e migliorarlo."

La fine della produzione del vecchio Bolt ha sottolineato quanto sia difficile costruire un veicolo elettrico più economico che sia anche redditizio

"La mancanza di opzioni per veicoli elettrici veramente convenienti è probabilmente una delle ragioni per cui GM vuole mantenere [il Bolt] in circolazione", ha affermato Brian Moody, redattore esecutivo di Autotrader.

Poiché utilizza la nuova piattaforma EV di GM, "mi aspetterei che Bolt si avvicinasse alla redditività", ha detto Moody. "Per qualche tempo, la Bolt è stata l'unico veicolo elettrico della GM. È costoso."

Ha aggiunto: "Non penso che GM stia guardando alla Bolt per creare profitti record. I camion e i SUV ad alto costo continueranno ad essere il centro di profitto per l'azienda per qualche tempo".